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这阵容，绝对比前面英孚教育和乐透车队的几个副将强。

所以，来都来了。

不如一鼓作气把领先集团追上，然後他们做领先集团。

大家轮换领骑，这不就可以顺势甩掉像维斯玛丶英力士丶快步这些还固守在主集团里的车队嘛！

这个计划，三个车队没有经过商量，但大家都很有默契。

翻过了三级坡的坡顶之後，德尔托罗也主动地轮换到前面。

他给大家破风。

即便是下坡路，追击集团也骑出了超过70码的速度。

风驰电掣地，迅速逼近领先集团。

领先集团中有一个全球车迷都不陌生的车手。

那就是经常玩突围的英孚集团的本·西利！

犀利哥虽然老是突围出风头，但他并不像很多车手，光消耗自己为车队露脸，一点成绩都拿不出手。

犀利哥是有拿赛段冠军实力的！

像2023年的环意第八赛段，本·西利就凭藉着陡坡一波流，单飞50公里夺冠！

不过，犀利哥不是波加查。

这麽令人惊艳的表现，主要还是因为当时正处於比赛赛程比较长，第八赛段两百多公里！

而且下一个赛段又是非常关键的ITT。

本·西利趁着那些GC车手们都在节约体能，留到明天去拼个人计时赛，才偷袭拿到了赛段冠军。

想要他逃脱李柏和三个强势车队的追击，然後拿下这个赛段冠军几乎不可能。

犀利哥也清楚这一点。

所以，在追击集团渐渐靠近的时候，他和其他人都放弃了挣扎。

他还频频回头，盼着大部队上来接下他们。

突围还是很辛苦的，能蹭别人的风，就没必要自己强撑着。

在这样一段精彩的拉扯丶追击战中，比赛悄然来到了最後的六十公里。

这儿，已经进入到了本场比赛的第二个爬坡积分点竞争范围！

Qafa e Llogarase，二级坡，全长10.7公里，平均坡度7.3%！

毫无疑问，这个坡的难度是非常大的！

中国国内的公路车自媒体博主都普遍认为，这个二级坡会成为李柏进攻的节点。

同时也会成为考验吕先进实力，验证他能不能适应世巡赛丶能不能适应大环赛的第一座大山！

毕竟，这个山地赛段，车手们已经在频繁的爬坡和各种长缓坡丶短陡坡之中折磨了一百多公里。

而且还是被李柏带着卷的爬坡！

别说吕先进，很多车手都感觉到了身体上的疲倦。

经验丰富的老车手，在来到Qafa e Llogarase之後，都会选择放慢速度，悠着点骑。

毕竟，他们要比的，不只是这个赛段。

後面还有21-3=18个赛段！

甚至目前已经进行了的三个赛段都是开胃菜。

後面还有更难的高山赛段！

镜头很少给到缩在主集团中後方的吕先进。

偶尔拍摄补给车带到吕先进的时候，他都是在给队友送水丶送补给。

目前看来，吕先进的状态尚可。

倒是前面蛰伏了五十公里的李柏，又开始了他的行动！

Qafa e Llogarase进行了差不多3公里。

领先集团的车手们一方面被长坡折磨不轻，一方面也是警惕心放下了许多。

李柏忽然从他们的身後窜出来！

而且是摇车提速！

这让他们有些反应不及。

等他们奋力去追的时候，李柏又是将他们甩开了近二十米远！

不追不行，追，那又是累死副将啊！