爬上去之後，距离终点20公里处，还有一段1.5公里长丶8.3%坡度的短陡坡！

而後一直到终点，都没有什麽可以松松腿的下坡路。

车手们在不断的体力折磨之後，还要接受平路冲刺的考验......

纵览整个十五赛段，它这个214公里，总爬升接近4000米。

难度确实是比第六赛段翻了接近一个级别！

不过，对於媒体来说，他们还是比较热衷於拿这个赛段跟第六赛段进行对比。

倒不是说两个赛段的赛道设计有什麽相似之处。

而是第六赛段，李柏拿了赛段冠军。

这个赛段，他还会“故技重施”，再拼上一场吗？

赛前，很多西方媒体都认为这个可能性很大！

毕竟从体力表现上来看，李柏很难在第三周维持住总成绩第一名的位置。

但他可以在第三周到来之前，冲击一下第六个赛段冠军啊！

波加查在去年的环意中也是拿了六个赛段冠军。

李柏拿不了总成绩冠军，可以在这方面，争取跟波加查平起平坐嘛！

......

比赛开始之後，剧情似乎真的如同他们猜测的那样，李柏似乎真有拼一把的念头。

因为过了六十公里之後，李柏就加入了皮德科克丶阿尤索等实力派车手们的突围集团。

上个赛段，李柏都拼得精疲力尽了，这个赛段他居然还能拼！

西方的解说员们惊叹於李柏实力的同时，也纷纷分析起了李柏在这个赛段夺冠的概率。

“就目前来看，他夺冠的概率有点微弱。因为他启动得太早了！”

“我跟你的观点不同，李柏启动得早，有可能是想要消耗皮德科克。”

“後面他可以回到主集团，藉助罗格利奇等人的力量。”