当然，费利克斯·加尔拿下一个环西的赛段冠军只能说是昙花一现。

接下来第7赛段的比赛，他和盛唐-AG2R都隐身了。

等车队完成了蛰伏，再度尝试争夺赛段冠军，那就已经是第二周的事了！

第12赛段，一个大部分争冠车手们都会选择“休闲骑”的山地赛段。

因为接下来的第13丶14赛段又是连续的高山赛段嘛！

而且，第13赛段还有令人闻风丧胆的魔鬼爬坡“L'Angliru”！

这个爬坡跟环法的图尔马莱山丶风秃山丶洛泽山口差不多。

都是有着超过十公里，以及平均坡度10%左右的恐怖难度！

而且，“L'Angliru”爬坡最大的俯仰角还接近24%！

是环西历史上最难的爬坡！

2002年的时候，英国车手戴维·米勒还在比赛中撕下了自己的号码牌，以抗议组委会将“L'Angliru”纳入环西比赛。

没有李柏，沃克勒肯定不能指望队内其他的车手们攻克这个魔鬼爬坡。

他们选择在第12赛段出手，趁波加查丶温格高丶艾菲内普尔等车手为第13赛段保存体力时候，看能不能浑水摸鱼，再拿一个赛段冠军。

而且，第12赛段只有143公里！

尽管中间布置了一个二级坡丶一个一级坡。

它也依然非常适合兔子集团夺冠。

主集团比较“休闲”的话，很难追上兔子的。

沃克勒的想法确实很好，只是其他车队也是这麽想的。

英力士丶巴林胜利丶乐透，甚至崔克车队以及皮德科克所在的Q36.5都加入了第12赛段冠军的竞争。

结果也确实没能再出现奇迹。

最後是皮德科克拿下了这个赛段冠军。

勒尼·马丁内斯加入了最後的一公里赛段冠军争夺战。

只是他落後得有点多，也没有队友带冲，最後仅仅拿到了第七。

事实证明，李柏只有一个。

没有李柏，盛唐-AG2R的奇迹真的很难再延续。

费利克斯·加尔和勒尼·马丁内斯都难以在群英荟萃的本届环西中有所作为。

车迷们想念李柏了！

西方的媒体们也假惺惺地想念起了李柏。

不过，这时候的李柏已经跟着国家队的队友们一块飞往京城。

他们进行了一个规格没奥运会时候那麽高的出征仪式之後，就飞往了日本东京。

9月12日，2025年世界田径锦标赛在日本东京举办了开幕式！

9月13日，以35公里的男子丶女子竞走比赛作为揭幕战。

东京世锦赛开始了为期9天的密集赛程！

当然，媒体们丶网友们更为关注的还是李柏参加的比赛赛程安排。

搜书名找不到, 可以试试搜作者哦, 也许只是改名了!