但只要是涉及到他用全力去跑的测试赛，那都是将测试地点安排在了半露天的体育馆里。

而且还会提前进行清场管理！

原本陈妤婕她们还挺高兴的。

以为李柏要到她们的训练地方比赛，她们可以看一下。

结果，教练通知她们换地方去训练。

就算她们恳求不带手机在现场观摩也不行。

李柏可是国家队夺冠拿金牌的核心选手。

可不能让别人把他的底细给摸透了！

......

时间过得很快，转眼就已经到了9月份。

在这期间，公路车那边，今年最後一场重要的大环赛——环西已经开始了。

没有李柏的参与，盛唐-AG2R确实很难再加入到总冠军的争夺队列之中。

盛唐-AG2R在自己的官方账号上公布的环西阵容之中，GC车手是费利克斯·加尔和阿拉菲利普两人。

看起来是双核的规格，要争一争总成绩排名。

但实际上，到了西班牙，车队并没有锱铢必较地安排队员们争抢每个赛段的成绩。

包括费利克斯·加尔和阿拉菲利普两位GC车手，他们都很“佛系”。

在进行到第四赛段的时候，他们和第一名的波加查就拉开到了六分多钟的差距！

但并不是说盛唐-AG2R就要选择隐身了！

他们在主教练沃克勒的安排下，保存着体力，伺机而动！

第五赛段，一场20公里的团队计时赛。

现在大环赛上，团队计时赛已经很少见了。

但盛唐-AG2R为了这个团队计时赛下了很多功夫。

这不，凭藉着更出色的战术布置，以及配合更好的团队计时赛表现。

盛唐-AG2R拿到第四名的好成绩。

虽然没能站上领奖台，但也是拿到了不少积分。

转过来的第六赛段，环西第一个高山赛段。

因为第七赛段也是高山赛段，包括波加查在内的争冠车手都没有急於突围。

而盛唐-AG2R则是派出了费利克斯·加尔和勒尼·马丁内斯两位爬坡猛将，早早地加入了突围集团。

他们的表现主要集中在最後的二十五公里上！

当时主集团已经追得非常强势了！

部分突围集团的车手承受不住这种压力，早早地掉队，被主集团追了上来。

但费利克斯·加尔和勒尼·马丁内斯扛住了压力。

他们翻过了一个二级坡，愣是没让温格高丶波加查等人追上来。

紧接着是终点前的一级坡！

最後10公里，平均6.4%的坡度。

身边已经没有其他人了，费利克斯·加尔和勒尼·马丁内斯两个人轮换领骑，很艰难地向终点攀爬。

这一幕在AG2R的车迷们看来是非常窒息的。

因为维斯玛的追赶十分强劲，温格高甚至在库斯丶范阿尔特的带领下，甩开了保留了力气的波加查，以三人集团的规模去不断地蚕食盛唐-AG2R的领先优势。

但费利克斯·加尔真的是梦回2023！

他最後一公里竟然也做出了令人难以置信的进攻。

靠着这个致命一击，费利克斯·加尔战胜了温格高，单飞拿下一个宝贵的赛段冠军！